李郁葱：运河是文明的印痕

“远行之河”是我多年以前写的一篇散文，我从小住在运河边的贾家弄，有两年在卖鱼桥小学读书，要翻过江涨桥，印象中那时的江涨桥比拱宸桥还要陡和高。我的大伯是在运河边的塘栖工作，那时我们从武林门码头坐船，卖鱼桥也有码头，当时的运河被油污遮掩住了。90年代开始，运河治理被提到了日程，运河申遗是“八年抗战”，2006年提上日程，2014年成功，共有58处遗产点，包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河，增加了运河的厚度。

运河是文明的印痕，秦始皇从杭州最古老的运河上塘河来杭，当时西湖还是半开放的咸水湖水域，今天宝石山大佛寺还有他系缆绳的痕迹。如果没有京杭大运河，杭州不会是今天这个样子，唐朝以前，杭州属于下郡，到了唐朝白居易的年代，成为中郡，经过吴越国的治理，到了宋朝，成为了“东南第一州”，上郡。南宋疆域小，但经济发达。元末张士诚占据杭州，为了运粮方便，重新开凿运河。中国大运河申遗把真正大运河的东西保护起来，运河申遗过程中很多人都做出了贡献，“运河三老”在2006年给全国政协写倡议书，60多位专家从北京一路南下到杭州，开启了运河申遗元年，还有专门画运河的吴理人等等，没有他们的努力，运河的申遗无从谈起。小时候的塘栖，水边是很老的屋檐，下雨天随便走，不用担心被打湿，运河申遗后，塘栖的发展掉头，把发展的思路调回到运河上。运河二通道开挖之时，乔司一带挖出了古海塘，决定要保护性开挖，里面有船的遗骸。曾经我们要抵抗钱塘江的洪水，那么多年以后河道变成了海岸，重新开挖河道目的在于保护曾经给我们带来文明的运河，所谓的沧海桑田、传承与保护，涵盖了一个非常复杂的情绪，所以我将申遗作为书的序章，运河二通道作为书的延伸，若干年以后，可能运河又会有些不一样，河水还是会远行的，河有着无限的可能，无限的流向。运河也是一种旅游资源，是一种新兴的课题，把运河作为世界遗产的文化价值转变为旅游价值，河水在流动过程中可能会给我们带来惊喜。据说，从前在江涨桥上可以听到钱塘江潮水的声音。

孙昌建：运河成为生产、生活、文化的源泉，也融入我成长的经历当中。

大家印象中的遗产往往是博物馆里的、围起来的，但是我们运河边的祥符老街完全是生活化的、在场的、活态的遗产，这是非常有意义的，我也参加了在拱墅区祥符街道举行的运河文化讲座启动仪式，一月一次，一年十二期，既接地气，又让读者、青少年、在地居民感受到运河悠远的文化以及当下的结合点。我们也在当下这样一个好的机会，我们三人一起来学习、交流。

我们每个人对运河的理解都不会停留在中学历史课本中。我读大学是在杭州师范，星期天进城一个是坐10路车到湖滨，二是步行到卖鱼桥，那一带有书店、浴室、电影院，浙麻、杭一棉等大型工厂都有电影院。我读的是中文，常去看电影，比如去浙麻看《王子复仇记》，那时候去运河边的文化场所是我读书期间很重要的文化生活。1999年末的时候，领导让我写100年前杭州是如何迎接新世纪的到来，我去浙江图书馆古籍部去找，最老的报纸已经是胶卷了，1900年代的杭州报纸中，已经出现了大量广告，其中很多是拱宸桥一带的广告，包括茶楼、影院。这样我们才把杭州近代历史串联起来，也把京杭大运河最南端杭州这座城市串联起来。我也是从这里得知运河在上个世纪的杭州是那样一处繁华的所在，然后才有杭州近现代的工业。

除了山东济宁外，运河的其他段落我基本都走过了，特别是在苏北段，这些地方受到运河的哺育和杭州相比可能更加深厚，至今运河还在运输货物，2500年来一直承担着生产、交通的功能。各种地方剧种、戏班子都是随着运河传播开来。现在北京市的公务员70、80%已经搬到通州区上班了，运河成为生产、生活、文化的源泉，也融入我成长的经历当中。40年前我写过一段民谣，我觉得用这种流水的结构、民谣的方式、老百姓听得懂的形式来表现很好。

陈华胜：运河对杭州的发展是值得后人顶礼膜拜的

在我看来世界遗产不仅是文化的象征，还是世界和平主义的象征，世界遗产孕育于二战之中，有人认为，战争起源于人类的思想，所以有必要在思想上筑一道保护的屏障，所以1945年二战一结束，各国就发起成立联合国教科文组织，宗旨是用人类的智慧和道德筑起保护和平的文化。中国是37个发起国之一。1959年，埃及政府要在尼罗河修建阿斯旺大坝，会对沿岸古迹产生巨大破坏，引起世界各国的恐慌。1972年，多国签署《保护世界文化和自然遗产公约》，至今已有180多个国家缔约，世界遗产就在缔约国中产生，中国在1985年签署。1978年评选出包括美国黄石公园在内的第一批世界遗产，1986年中国申报6处全部入选：长城、明清故宫、敦煌莫高窟、兵马俑、周口店北京猿人遗址、泰山。现在中国有57处世界遗产，杭州有3处，西湖（2011年）、大运河（2014年）、良渚（2019年）。世界遗产不是永久性的，要经过6年1次的复查。世界遗产应具备的六大价值，创造、交流，见证、典范、环境、关联，符合一项就可以列入世界遗产，西湖符合3项。教科文组织总部在巴黎，评选大会由各国承办。

现在从这里开车去苏州要1小时55分钟，但是我第一次到苏州花了一个晚上，就在武林门码头坐船，傍晚六点钟到早上六点钟。河流有两种，一种是自然的，一种是人工开挖的，人工开挖的就是运河。最早的运河是吴王挖的邗沟，为了同齐国争霸。秦朝和隋朝都短暂，但是都留下了宝贵的遗产，一个是长城，一个是大运河。隋朝和杭州市特别有缘的，杭州得名自隋文帝开皇九年（589年）。杭州以前没有城门，隋开皇十一年（591年）建城。隋源于随，去掉了走之旁，怕王朝随着落花流水而去，有趣的是隋朝在之江边造了杭州城。杭州原来是山中小县，为什么后来发展为“东南第一州”，就是因为有大运河，它是一条贯通南北的经济命脉。在我看来，中国的文化是以北方为血脉，以南方为肠胃，大运河在没有铁路、海运之前，是最重要的运输通道，陆运量是有限的，且不安全。由此有了漕运的概念，这是皇帝要考虑的问题。马关条约后，拱宸桥一带沦为日租界，西洋的、现代化的设施出现于此，北伐胜利后收复租借，运河不仅在古代促进了南北文化的交流，而且也把杭州拉进了近现代世界。运河的开凿有几个阶段，第一阶段是春秋战国时期大家各自造运河，第二是隋文帝、隋炀帝时期，第三是元朝，运河拉直。不管如何发展，运河对杭州的发展是值得后人顶礼膜拜的。